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单号无优网:满帮归并后结构提速 或有意完美自身物流生态

更新时间:2018/5/10 / 阅读次数:333

  单号无优网5月10日新闻,在完成归并之后,满帮团体迩来连续推进在物流营业方面的根本建立,试图改写以往因恒久“内斗”而烧钱不止的贸易模式。

  克日有新闻称,在日前举行的第7届运联峰会·中国物流工业大会暨企业家岑岭论坛上,单号无优网满帮团体董事长兼CEO王刚表现,为了填补自身在自营营业上的不足,为客户提供“更爽的办事”,满帮团体决议做自营,将完成对志鸿物流的并购。据相识,志鸿物流建立于2003年,于2013年最先由专线运输转为“大车队”模式,为电商、快递、快运等行业客户提供三方物流及专业运输办事。

  只管现在“收购”一说尚未从两边获得确切的回复,但不丢脸出,在运满满与货车帮归并之后,满帮团体作为海内体量最大的车货匹配信息平台,正有意改变以往改变“烧钱养战”的反抗模式,试图通过完美自身贸易模式,为走向红利打好根本。

  这一迹象最显着体如今从免费走向收费这一点。就在满、帮两边归并已往仅两个多月,本年1月有听说称,满帮团体将向货主端和司机端施行双向收费,此举遭到部门货运方及司机的抵制。随后满帮辟谣称,现在确着实部门都会开启收费试点,但只针对发货方收费。

  只管强势进入收费期间势必会造成部门用户的流失,但此举也不丢脸出,在竣事满、帮两边“内斗”期间,根基上坐稳了海内车货匹配信息平台的头把交椅后,满帮的发睁最先从想着怎样烧钱干掉敌手,回归到怎样红利这一基础的题目上。

  不外作为一家基于物流信息匹配为根本营业的平台,要更好地实现红利,除了在收费模式做出改变外,通过切入物盛行业,以完美其自身物流生态结构也是另一条出路。本年4月,满帮团体公布完成归并以来第一轮融资,融资金额达19亿美元。在谈及该笔融资的用处时,满帮方面曾说起,将连续资助其提拔用户体验、拓展新营业和新市场以及举行物流的根本设施建立。

  现在满帮团体进军物盛行业的上风无疑就在于其把握的物流匹配信息,因而从信息匹配平台的脚色介入自营,只需要与现在相对成熟的物流企业告竣互助即可水到渠成。因此,收购志鸿物流这家运输收集笼罩海内160多个都会的物流企业,对满帮而言,也称得上是相对稳妥的一步。

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