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快递怎么发空包:国家邮政局力挺 快递“黑名单”就要来了!大快人心也面临挑战

更新时间:2019/8/27 / 阅读次数:1070



  快递怎么发空包认为,前不久,一位消费者对快递员进行恶意投诉,导致快递员下跪道歉的视频,引发舆论的关注。很多消费者认为,虽然快递行业是服务业,但是对于那些不分青红皂白,颠倒是非去投诉快递员的人,社会也是很难忍受的。本来兢兢业业,勤勤恳恳工作的快递员,却要遭受无端的投诉,事后还要被快递公司进行罚款以及其他形式的处罚,对于快递员本身来说也是不公平的。当前社会,我们关注的是消费者的合法权益,当快递员以及快递公司侵犯到消费者合法权益之后,消费者有着多种渠道进行投诉,进行维权。但是,我们去疏忽了快递员的一些权益。
 
  当收快递成为“新开门七件事”之一时,与之相关的一举一动都足够牵动人心。
 
  7月9日,国家邮政局发布《关于支持民营快递企业发展的指导意见》(以下简称“《指导意见》”),提出要完善快递业守信联合激励和失信联合惩戒机制,建立实施快递行业失信主体“黑名单”制度,强化行业信用体系建设。
 
  而在上个月“快递员因恶意投诉下跪”等风波后,快递协会秘书长孙康曾表示,中国快递协会目前正在研究建立不良用户黑名单制度。一直为业内外讨论不休的快递行业“黑名单”制度,随着官方的关注与相关指导意见的推出,似乎进入了新的阶段。
 
  国家邮政局发展研究中心市场监管研究处副处长方玺在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,在快递企业的黑名单方面,现在企业信用体系已经有比较成熟的规范,有一些标准也比较好执行。最难的在于用户黑名单的建立,因为这涉及到个人信用问题,能不能建立快递行业个人黑名单在相应的法律上没有依据。
 
  快递行业信用体系建设将近?
 
  据国家邮政局介绍,《指导意见》聚焦民营快递企业面临的困难和问题,结合近期已出台的部分政策措施,从降低企业成本、推动转型升级、营造公平环境、提升保障水平等四大方面,提出12条针对性更强、更实、更管用的新措施。
 
  其中在完善监管措施,营造公平环境方面,《指导意见》特别提出要强化行业信用体系建设,完善快递业守信联合激励和失信联合惩戒机制,建立实施快递行业失信主体“黑名单”制度。探索对守信快递企业提供“绿色通道”和“容缺受理”等便利服务措施,在争取政府政策支持等方面优先予以考虑和安排。
 
  此外,《指导意见》还提出,要积极发挥快递行业协会作用,支持通过多种形式督促会员单位加强行业自律,引导企业诚信经营,推动快递企业开展用户诚信制度建设。
 
  《每日经济新闻》记者注意到,早在2015年11月,国家邮政局曾发布《关于加强快递业信用体系建设的若干意见》并指出,到2020年底,形成快递业信用建设的规章制度和标准体系。
 
  同时提出,积极构建守信激励和失信惩戒机制,将信用评定得分作为对企业和从业人员实施信用奖惩的重要依据。对违法失信主体,建立“黑名单”制度,强化信息通报与舆论约束。
 
  而此次时隔近四年后,“黑名单”制度在国家邮政局文件中的再次出现,似乎也意味着快递业信用体系建设的进一步发展。
 
  对于《指导意见》中提到的实施快递行业失信主体“黑名单”,一家快递公公司负责人向《每日经济新闻》记者表示,守信企业将会成为最大的获益方,通过这些举措可以营造一个公平竞争的环境,避免劣币驱逐良币的现象发生。
 
  同时他表示,这将起到非常好的引导作用,价格优势其实就代表的服务质量的打折,有了这些制度的保障,可以让更多的快递品牌企业更加关注服务质量,而不是靠比拼价格、压缩末端快递员报酬和保障。
 
  用户黑名单建立仍面临巨大挑战
 
  虽然快递行业失信主体“黑名单”制度的实行已被提上日程,但对于用户的黑名单制度的制定,似乎面临更为复杂的问题。
 
  此前,“圆通快递员因恶意评价给客户下跪”“快递小哥被打”等事件引发全社会对快递小哥的声援,并呼吁针对快递用户端的黑名单制度的加速实施。
 
  全国政协委员、中国国际青年交流中心原党委书记陈宗曾在今年全国两会上表示,对那些夹带违禁品、恶意投诉、不尊重快递员职业的顾客,要像对待高铁霸座一样,设立黑名单制度,快递公司有权拒绝为这样的顾客提供服务。
 
  对此,方玺认为,对于快递行业来说,相比于为企业制定信用体系,给“2C端”的用户评级工作则面临更大的挑战。
 
  他表示,其他行业实行黑名单制度,类似“老赖”限制火车、飞机出行是因为相应的信用体系已经建立起来,而快递协会建立关于用户的黑名单信用体系,也需要先通过一些合理的方式把基本的信用情况搜集出来,这样才能有一定的根据。
 
  此前也有业内人士分析,目前为公众所熟知的“黑名单”主要是法院系统推出的失信被执行人名单,这是有最高院相关规定作为明确依据的,且有严格的认定程序,即通过约束公民的自由流动和消费权来实现司法秩序和正义,确保债权人债权的实现。
 
  方玺表示,目前有些快递企业已经有自己的“用户黑名单”体系,但是上升到协会,如果要将某个用户纳入到黑名单,还要经历比较长一个时间。
 
  他认为,对于快递行业建立用户黑名单制度,核心在于个人信用体系怎么建立的问题,而这必须要要经过正规法院、检察院或者相应部门进行公民信用体系的约束。
 
  快递怎么发空包认为,快递员被无端差评之后,如何维护自身权益,向什么部门,通过什么渠道去申诉,去澄清,国家邮政局力挺快递公司建立用户黑名单制度。黑名单制度针对的不仅仅是快递公司以及快递员个人,也向部分素质较低的消费者开放。这是我国快递部门在维护快递员合法权益方面迈出的一步,这样的制度有利于在一定程度上约束消费者无端差评,恶意投诉等不良行为,也有利于在一定程度上保护快递员的合法权益,刺激快递员的工作积极性。不过,在用户黑名单制度建立之初,在制度实施的有效性以及相关细则方面,还是需要进一步完善和成熟。就比如说,什么样的用户要进用户黑名单,进入用户黑名单之后,他们平时的工作和生活会有什么样的影响等。

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